Iran : La grève des camionneurs entre dans son huitième jour et s’étend à 140 villes

Le régime clérical iranien a dû faire face à une intensification de la contestation nationale le 29 mai, alors que de courageux chauffeurs routiers ont marqué le huitième jour consécutif de leur grève paralysante. Cette action soutenue, qui dénonce la situation économique désastreuse et les revendications non satisfaites, s’est désormais étendue à au moins 140 villes dans 30 provinces, y compris des villes récemment rattachées à la province comme Marivan, Anzali, Asman Abadi (Ilam) et Kahak (Qom).

La grève a paralysé les axes routiers, des vidéos montrant des axes routiers clés – notamment Bandar Abbas–Shiraz, Mashhad, Arak, Qazvin et Shahreza – complètement désertés. Cela souligne la profonde mauvaise gestion économique du régime et ses réponses de plus en plus désespérées et répressives. La position des chauffeurs témoigne brutalement de la détresse d’une population poussée à bout par la corruption systémique et l’indifférence des autorités.

Les manifestations qui secouent l’Iran ne sont pas des incidents isolés, mais les conséquences directes de la mauvaise gestion économique catastrophique du régime clérical et de sa corruption profondément ancrée. La diversité des secteurs qui ont manifesté précédemment et la détermination inébranlable des chauffeurs routiers soulignent le caractère systémique de cet échec.

Grève des chauffeurs routiers – Jour 8
Le 29 mai, la résilience des chauffeurs routiers iraniens est restée intacte. À Ispahan, dans le centre de l’Iran, la grève est entrée dans son huitième jour. Les chauffeurs protestaient contre des pressions économiques écrasantes, notamment des coûts d’assurance élevés, la flambée des prix des pièces détachées et du carburant, et des ajustements des tarifs de fret qui ne répondent pas à leurs besoins fondamentaux – autant de problèmes délibérément ignorés par les autorités gouvernementales.

L’impact de la grève a également été palpable dans d’autres régions. À Darab, dans le sud de l’Iran, les chauffeurs ont également marqué leur huitième jour d’action, garant leurs camions vides pour protester contre ces mêmes coûts exorbitants. De même, au Bajestan, dans le nord-est de l’Iran, les chauffeurs routiers ont poursuivi leur grève, invoquant des prix du carburant élevés, des polices d’assurance injustes et des pressions économiques incessantes.

La résistance était tout aussi vive à Mahabad, dans le nord-ouest de l’Iran, où les chauffeurs routiers ont continué leur huitième jour de grève, laissant les routes désertes, les camionneurs refusant obstinément de transporter du fret.

Ces chauffeurs, responsables de plus de 90 % du transport de marchandises dans le pays, sont confrontés à une dure réalité : les coûts d’exploitation, fortement aggravés par l’inflation galopante et la flambée des prix du carburant sur le marché libre, dépassent largement leurs revenus, transformant leur survie quotidienne en un combat acharné.

Réponse du régime : menaces, intimidation et promesses creuses
Face à la détermination inébranlable des chauffeurs, le régime iranien a, comme prévu, intensifié sa campagne d’intimidation et de répression. Craignant l’extension de la grève et l’escalade du mécontentement populaire, le régime a même déployé un convoi de camions du CGRI sous le nom de « Convoi pour le transport de biens essentiels pour la province de Téhéran ».

Kamran Mirhaji, le célèbre procureur de la province de Fars, a déclaré que les personnes entravant l’activité des camions avaient été arrêtées et inculpées, avertissant : « Des sanctions sévères seront prises contre ceux qui perturbent le trafic. » Un extrait audio du même procureur a révélé les intentions du régime : « En tant que procureur du comté, j’interviendrai sans hésiter ; je m’occuperai absolument de leurs cartes de carburant et de la saisie systématique et physique de leurs véhicules… Je ne les laisserai pas s’en tirer.»

Cette menace directe s’inscrit dans la stratégie plus large du régime visant à réprimer la dissidence. Le 27 mai, Shahab Darabi, chauffeur routier et blogueur d’Eslamabad-e Gharb, a été violemment arrêté par les forces de sécurité simplement pour avoir exprimé son soutien à la grève nationale.

D’autres rapports du 29 mai indiquent que des camionneurs ont signalé l’arrestation de plusieurs de leurs collègues à Ispahan, Hormozgan, Fars, Kermanshah (confirmant les informations précédentes faisant état de 11 arrestations le 27 mai), Gilan-e Gharb, Ardabil et Khouzistan, et ont exigé leur libération immédiate et inconditionnelle. Le CGRI au Khouzistan a également publié un communiqué annonçant l’arrestation de personnes filmant la grève des camionneurs à Bandar Imam.

Outre ces tactiques brutales, le régime a eu recours à des manœuvres trompeuses. Tout en menaçant les chauffeurs de confiscation et d’arrestation, les autorités de la province d’Hormozgan ont annoncé, le 28 mai, une « prime de carburant » de 300 litres pour les camions continuant de transporter des marchandises, une tentative manifeste de saper la grève. Cette mesure s’est accompagnée de campagnes de désinformation, comme un article du site d’information d’État « Eghtesad Online » du 28 mai.

Cependant, les camionneurs ont fermement rejeté ces stratagèmes, y compris les promesses faites par des responsables gouvernementaux, comme Reza Rostami, directeur des Transports.

Le directeur général des transports et de la logistique de la Chambre de commerce, d’industrie, des mines et de l’agriculture, ainsi que le président de la commission parlementaire de la construction, ont chargé le ministère des Transports de revoir les tarifs de fret et les questions d’assurance et de carburant d’ici la fin du mois de Khordad (21 juin).

Pour accentuer la pression, la Direction générale des routes et des transports routiers de la province de Yazd a émis un avis menaçant que tous les véhicules de la flotte de transport de Yazd doivent se présenter au terminal à 10 heures le samedi 31 mai pour le chargement, sous peine de suspension de leurs services.

Une nation exige du changement face à la ruine économique
Les politiques du régime, caractérisées par le pillage des richesses nationales et la priorité donnée aux ambitions idéologiques sur le bien-être public, ont créé un gouffre économique. Les camionneurs en grève ne sont pas les seuls à souffrir.

La veille, le 28 mai, des manifestations avaient eu lieu dans divers autres secteurs : les ouvriers du bâtiment de Nikshahr (sud-est de l’Iran) étaient en grève pour deux mois de salaires impayés ; Des milliers de producteurs de blé d’Ahvaz (province du Khuzestan) ont protesté contre des retards de paiement considérables ; les armateurs et les pêcheurs de Bushehr ont manifesté contre les restrictions imposées à leurs droits de pêche ; et les boulangers de Qom ont continué de protester contre la flambée des coûts d’exploitation.

Ce mécontentement généralisé est exacerbé par le déni de réalité du régime. Le guide suprême du régime, Ali Khamenei, a récemment affirmé que les allégations de « corruption systémique » au sein du régime iranien étaient « un mensonge ». Cela contraste fortement avec les luttes quotidiennes des Iraniens ordinaires et les tentatives désespérées du régime pour gérer une économie qu’il a anéantie. Même la porte-parole du régime, Fatemeh Mohajerani, a déclaré le 28 mai, reprenant les aveux creux du régime du Shah dans ses derniers jours : « Un rapport sur la grève des camionneurs a été présenté… et il a été souligné que le gouvernement a le devoir de répondre aux besoins de tous les citoyens. La voix de tous les citoyens sera entendue et leurs besoins seront pris en compte. »

La crainte du régime à l’égard des syndicats et de la contestation populaire est palpable dans ces réponses musclées et ces récits manifestement faux. Le journal d’État Donya-ye-Eqtesad a admis le 29 mai 2025 : « La grève des camionneurs n’est pas seulement l’arrêt d’un seul groupe professionnel, mais un signal d’alarme pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement routière, principale artère de l’économie iranienne. Pour une économie où plus de 90 % des marchandises sont transportées par route, la grève des camionneurs n’est pas seulement un conflit professionnel, mais le symptôme d’un dysfonctionnement institutionnel. Si les transports s’arrêtent, les industries s’arrêteront aussi. Pour nous, le transport n’est pas seulement une voie de communication, mais le moteur de la production.»

Malgré les menaces et les arrestations, le Syndicat des associations de camionneurs a souligné que de telles mesures « ne perturberont pas leur volonté, mais renforceront la détermination des chauffeurs dans leur grève ». La solidarité grandissante, avec des informations faisant état de chauffeurs de pick-up à Neyshabur se joignant aux manifestations le 28 mai, et même de chauffeurs de VTC (Snapp), témoigne d’un consensus national croissant contre les échecs du régime. Par ailleurs, des retraités, des enseignants, des travailleurs du pétrole, des femmes, des infirmières, des défenseurs des droits de l’enfant et des militants anti-exécutions ont publié des déclarations de soutien, démontrant que la grève des camionneurs fait écho aux revendications légitimes de millions de travailleurs et de travailleurs.

Un peuple déterminé sur la voie de la reconquête de la souveraineté
La grève nationale soutenue et courageuse des camionneurs iraniens, qui en est à son huitième jour, envoie un message sans équivoque : le peuple iranien n’est plus disposé à subir la dévastation économique et l’oppression systémique infligées par le régime clérical.

L’incapacité persistante du gouvernement à répondre aux griefs légitimes, conjuguée à sa répression brutale de la dissidence et à son recours à une propagande mensongère, ne fait que galvaniser davantage la résistance. Ces actions ne sont pas de simples appels à l’aide économique ; Elles se manifestent de plus en plus par une profonde exigence de changement politique fondamental.

La détermination observée sur les routes et dans les villes iraniennes témoigne d’une population qui lutte pour reconquérir sa souveraineté usurpée face à une dictature corrompue et incompétente, se rapprochant toujours plus d’un avenir où sa dignité, ses droits et sa richesse nationale seront restaurés. Les tentatives du régime pour éteindre ces flammes de protestation par la répression et le mensonge s’avèrent vaines face à l’esprit inflexible d’une nation déterminée à être libre.