Des documents confidentielles révèlent la supercherie du régime iranien concernant la tragédie du vol PS752

Un groupe d’opposition iranien a récemment réussi à prendre le contrôle de 210 sites Web, applications logicielles, serveurs et référentiels de données du sinistre ministère iranienne des Affaires étrangères (MFA) du régime iranien. Le groupe, connu sous le nom de Ghiam ta Sarnegouni (soulèvement jusqu’au renversement du régime), a divulgué de nombreux documents, dont ceux liés à la destruction du vol PS752.

Le 8 janvier 2020, les Gardiens de la révolution (CGRI) du régime iranien ont abattu un avion de ligne ukrainien, tuant les 176 personnes. Malgré les mensonges du régime et de ses experts selon lesquelles l’attentat résultait d’une « erreur humaine », les preuves récemment obtenues indiquent que cet incident dévastateur aurait pu être évité.

Le 8 janvier, le CGRI a utilisé des missiles sol-air pour abattre le vol 752 d’Ukraine International Airlines. Pendant trois jours consécutifs, les responsables du régime ont tenté d’attribuer l’accident à un dysfonctionnement technique des moteurs de l’avion. Cependant, des preuves ultérieures, y compris des séquences vidéo, ont prouvé de manière concluante que le CGRI était responsable de l’abattage de l’avion.

Le 11 janvier, les responsables du régime ont finalement été contraints de reconnaître leur crime. Mais le président du régime de l’époque, Hassan Rohani, et le guide suprême, Ali Khamenei, ont affirmé qu’ils n’étaient pas au courant de l’incident. De nouveaux documents soulignent qu’ils étaient non seulement informés, mais qu’ils prévoyaient de contrer la réaction internationale, ou, comme le suggèrent les documents divulgués du ministère des Affaires étrangères, la « contrer la propagande des ennemis ».

Le premier document fait référence à une réunion du Conseil suprême de sécurité nationale du 21 janvier. Selon ce document, les « séances des commissions juridiques et politiques du Conseil se sont tenues le mardi 21 janvier 2020 et le mercredi 22 janvier 2020, dans l’après-midi. Les séances ont été présidées par M. Alawi, adjoint juridique par intérim, et M. Irvani, vice-président de la politique étrangère et de la sécurité internationale du Conseil suprême de la sécurité nationale, ainsi que les représentants des ministères respectifs, l’état-major général des forces armées, le pouvoir judiciaire, le bureau du procureur général, le ministère du Renseignement, l’adjoint juridique et le centre juridique du bureau du président, l’Université de la défense nationale, l’aviation nationale du pays et le procureur militaire de Téhéran. »

Le premier document comporte trois parties, expliquant les procédures adoptées par les sessions du Conseil suprême de sécurité nationale des 21 et 22 janvier.

La première partie suggère que pour le régime, la question la plus importante était de savoir comment dissimuler le crime et la coordination entre les différents organes.

Les décisions du Comité juridique du Conseil suprême de la sécurité nationale :
• Insister sur l’erreur humaine accidentelle et essayer d’empêcher que cet incident ne soit qualifié de faute du système.
• Contacter les membres de la famille [des victimes] et honorer les aspects humanitaires tout en honorant la justice et en refusant de discriminer en termes de versement d’indemnisation.
• Un comité sous la responsabilité du ministère des Affaires étrangères et avec la présence des représentants de l’Organisation de l’aviation, de l’état-major général des armées, de la direction militaire et du MOIS devrait gérer la question dès le départ. point de vue juridique, notamment dans les relations avec les institutions internationales.
• Contrôle de l’information et gestion des équipes d’autres pays présents en Iran

La deuxième section du document révèle comment le comité politique du Conseil était plus préoccupé par «l’ingérence étrangère» ou, en d’autres termes, inquiet que l’Ukraine et le Canada puissent révéler la tromperie du régime en participant au processus d’enquête.

Les décisions à la réunion du comité politique du Conseil :
• Soulignant la technicité de la question, la nécessité de travailler avec l’Ukraine et essayer d’empêcher que la question ne prenne une ampleur mondiale
• Détermination rapide de la question de l’indemnisation et de son paiement
• Séparation de la procédure pénale devant le tribunal militaire, et la procédure judiciaire concernant le paiement des indemnités
• La prise de décision, en particulier concernant la boîte noire de l’avion, doit être faite d’une manière qui ne leur donne pas d’excuse.
• Assurer la préservation de l’industrie aéronautique du pays
• La nécessité de contre la présence continue d’équipes d’autres pays (surtout canadiens) en Iran
• Contrer la visite des familles et des rescapés sur le lieu de l’accident d’avion.

Les troisième et quatrième parties révèlent que pour tous les participants à la réunion, la question la plus importante était d’éviter les conséquences internationales et comment empêcher la communauté mondiale d’entrer dans le processus d’enquête.

Les principaux sujets présentés par le représentant du directeur Général pour les Affaires Juridiques Internationales :
• Maintenir la nature technique du problème et essayer de le résoudre par le biais des institutions spécialisées compétentes, en particulier l’organisation de l’aviation
• La nécessité de travailler de manière globale avec l’Ukraine en tant que principale partie au problème et d’accélérer le règlement de tous les problèmes, en particulier le paiement d’une indemnisation basée sur les normes internationales, dans le but d’empêcher que la question ne devienne un problème politico-international complexe, y compris l’éventuelle entrée du Conseil de l’OACI et la prise de décisions de fond à cet égard.
• Il est nécessaire de parvenir à un accord avec la partie ukrainienne dès que possible concernant le montant et le mode de paiement de l’indemnisation.
• Selon les demandes officielles du Bureau du Procureur de l’Ukraine pour l’assistance judiciaire dans le cadre de l’accord de coopération judiciaire mutuelle (2008), il est nécessaire d’avoir une coopération appropriée avec l’autre partie en observant l’ensemble des considérations.
• La nécessité de faire la distinction entre les poursuites pénales (devant le tribunal militaire) et les poursuites judiciaires, notamment le versement d’indemnités et la non-discrimination entre Iraniens et non-Iraniens, le fait que le procureur militaire de Téhéran est responsable de toutes les questions liées à l’enquête et procédures relevant de sa compétence, peuvent allonger et compliquer des questions telles que l’indemnisation.
• Quant à la boîte noire, il faut trancher au plus vite. La procrastination à ce sujet créera une atmosphère contre notre pays. Ses occurrences peuvent être observées à partir de maintenant.
• Si la question n’est pas gérée correctement, elle peut se transformer en un différend international. Il est possible de soulever la question dans le forum de l’OACI. Supposons que le Conseil entre en tant qu’autorité quasi judiciaire sur la base de l’article 84 de la Convention de Chicago. Dans ce cas, sa décision peut faire l’objet d’un recours auprès de l’autorité d’arbitrage ou de la Cour internationale de justice (CIJ).

Les sujets soulevés par les représentants des autres organes
• Ce n’est que lorsqu’une attaque aérienne ou au missile sont certains que le statut jaune et rouge doit être déclaré, et l’espace aérien du pays doit être fermé sur cette base. Une telle situation n’existait pas le jour de l’accident (Etat-major général des armées).
• Nous devrions nous assurer qu’ils ne mettent pas la pression sur l’industrie aéronautique de notre pays sous prétexte de l’accident d’avion ukrainien. En cas de manque de gestion appropriée, ils peuvent faire pression sur l’industrie aéronautique avec des excuses telles que la zone de conflit, le manque d’autorité gouvernementale et la faible coopération entre les secteurs civil et militaire (Organisation de l’aviation).

My deepest sympathies to the families of the victims of the downed Ukraine flight who have been persistently seeking justice for two years. #PS752Justice#PS752 pic.twitter.com/7ltKzYtbFg

— Maryam Rajavi (@Maryam_Rajavi) January 8, 2022

• En termes de documents internationaux et de droit de l’aviation civile, l’autorité de contrôle et de vérification de la boîte noire (FTR) est le gouvernement du lieu où l’accident se produit. Les cas de non-coopération sont précisés dans les documents internationaux. Si le processus de vérification de la boîte noire est retardé et prolongé, certains pays en feront tout un plat. (Organisations aéronautiques).
• Si nous nous conformons aux normes internationales dans le paiement de l’indemnisation, la confiance des compagnies aériennes sera davantage gagnée. (Organisations aéronautiques)

• Les dispositions de la Convention de Varsovie et de la Convention de Montréal régissent le mode de détermination du montant de l’indemnisation des victimes par le transporteur et peuvent être considérées comme une base pour le paiement de l’indemnisation par le tiers responsable. L’Iran est membre de la Convention de Varsovie. L’Ukraine est membre de la Convention de Montréal. (Centre des affaires présidentielles de droit international).

• Certains des pays concernés, en particulier le Canada, ne cherchent pas fondamentalement à résoudre le problème, mais cherchent à politiser et à internationaliser le problème, à le prolonger et à le compliquer dans le but de faire pression sur la République islamique d’Iran (Ministère iranien du renseignement ou VEVAK).

• Considérant que [la personne qui a tiré des missiles] était un intendant militaire, la compétence appartient à l’organisation judiciaire des forces armées. De plus, nous avons une compétence supplémentaire pour traiter toutes les questions juridiques connexes. L’opinion de M. Raïssi est la même. Sept équipes d’experts ont été formées pour enquêter sur la question. Selon les protocoles militaires, toutes les enquêtes sont confidentielles et nous ne pouvons pas coopérer avec l’Ukraine. Ils ne peuvent que participer au décryptage de la boîte noire (Procureur militaire de Téhéran et huissier de justice du dossier)

Le deuxième document obtenu par les opposants iraniens révèlent la peur du régime face aux appels croissants contre l’abattage délibéré du vol PS752 tout en blâmant « l’ennemi ». Il révèle également une série d’ordres aux autres ministères, fonctionnaires et institutions du régime pour soi-disant « contrer la campagne de désinformation de l’ennemi ».

Le document énonce les « méthodes d’opérations psychologiques et de guerre médiatique de l’ennemi concernant l’avion ukrainien » :

• Insister sur l’absence de responsabilité, au manque de transparence, à l’absence de justice et à l’obligation de rendre compte des auteurs et des responsables de la République islamique d’Iran.
• Induire l’intentionnalité de l’abattage de l’avion et nier l’erreur humaine
• Insinuant que la République islamique d’Iran a utilisé un avion de passagers comme bouclier humain contre les États-Unis.
• Mettre l’accent sur le secret et le manque de confiance dans le système de la République islamique d’Iran pour enquêter sur cet incident et le manque de confiance dans les rapports de recherche fournis par les experts iraniens.
• Insister sur l’incompétence des tribunaux militaires iraniens pour instruire cette affaire.
• Affirmer que contrairement aux affirmations des autorités iraniennes, l’avion ukrainien a été abattu « intentionnellement » et sous la responsabilité de « hauts responsables iraniens » et non par erreur humaine.

Considérations stratégiques
• Le document révèle les décisions du régime :
• Aucun des responsables nationaux et militaires, à l’exception de ceux chargés de traiter l’affaire dans l’organisation judiciaire des forces armées, ne devrait commenter et prendre position sur la question de l’avion ukrainien.
• Il faut évitez de commenter l’incident et de rappeler à l’opinion publique ce problème
• La possibilité de lier le crash de l’avion ukrainien à des événements tels que l’anniversaire des manifestations sociales en janvier 2018, ainsi que les récentes manifestations syndicales, doit être anticipée et surveillée attentivement.
• En réponse à toute question des journalistes et des médias concernant les problèmes liés à l’accident d’avion ukrainien, il convient de préciser : « L’affaire en question a fait l’objet d’un examen particulier au sein de l’Organisation judiciaire des forces armées, et l’avis définitif dans tous les domaines concernés sera être annoncé par les responsables de cette organisation. »
• Évitez tout commentaire sur la manière de verser l’indemnisation aux familles des martyrs et des victimes de l’accident d’avion ukrainien et renvoyez l’affaire aux autorités compétentes des institutions compétentes.
• Tout en commémorant l’anniversaire des martyrs de cet accident par la Fondation Shahid, les médias devraient s’abstenir de traiter cet incident à la une des informations.
• La publication des contenus de guerre médiatique et d’opérations psychologiques de l’ennemi dans le cyberespace doit être strictement évitée.

Politiques d’opérations psychologiques et médiatiques :
• Toute notification du cas de l’accident de l’avion ukrainien devrait être gérée par l’organisation judiciaire des forces armées.
• Se référant à l’acceptation par la République islamique d’Iran de sa responsabilité dans cet accident, les médias devraient déclarer que le plan de dissimulation de l’Iran, tel qu’annoncé par ses ennemis, est totalement sans fondement et immoral.
• Les médias devraient expliquer de manière professionnelle que l’erreur humaine est concevable et inévitable dans chaque incident. Autant d’accidents et de chutes d’avions dans le monde, ont été causés par une erreur humaine.
• En raison de la coïncidence de l’anniversaire de cet incident avec l’anniversaire du martyr Soleimani et de l’assassinat de ce martyr par le régime criminel et terroriste d’Amérique, ce qui était en contraste frappant avec les lois internationales, les différentes dimensions de ce crime doivent être soulignées dans les médias, pour saper l’attaque médiatique de l’ennemi concernant l’incident de l’avion, et exiger à la place des poursuites juridiques pour l’assassinat du martyr Soleimani contre les États-Unis et l’O.N.U.
• La rencontre avec les familles des victimes de l’accident (notamment les familles proches) pour les consoler et échanger au maximum avec elles par les responsables de la Fondation des Martyrs et des Anciens Combattants se poursuivra. Cela sera largement reflété dans les médias.
• Aucun des médias ne devrait être autorisé de quelque manière que ce soit à dépeindre cela comme une erreur systémique ou générale et à éviter absolument de saper la puissance de défense nationale du pays.

Conclusion
La communauté internationale n’a pas réussi à rendre justice aux familles endeuillées des victimes, tandis que les hauts responsables iraniens continuent de jouir de l’impunité.

Dans une interview accordée à NBC le 14 février 2020, Mohammad Javad Zarif, alors ministre des Affaires étrangères du régime, a déclaré que l’Iran ne disposait pas des moyens nécessaires pour décoder la boîte noire de l’avion ukrainien abattu. Malgré cela, Téhéran a refusé de remettre la boîte noire aux États-Unis ou à toute autre entité étrangère.

Comme l’Organisation des Moudjahidine du peuple d’Iran (OMPI) l’a révélé en février 2020, les experts en vol et en radar en Iran croient fermement que cet incident aurait pu être évité. Ils affirment que des décisions délibérées prises par de hauts responsables du régime ont transformé une situation gérable en un événement catastrophique.

Selon un expert du contrôle aérien à Téhéran, des représentants du CGRI et de l’armée du régime sont constamment présents dans la tour de contrôle des vols de l’aéroport international Khomeiny à Téhéran. Tout vol imprévu attire immédiatement leur attention. Le fait que les commandants de la Force aérospatiale de l’CGRI aient délibérément caché des informations sur les lancements de missiles du 8 janvier à la tour de contrôle, comme l’ont affirmé ces experts, est très significatif. Il convient de noter qu’un autre avion traversant l’espace aérien de l’aéroport international de Khomeiny a été témoin des lancements de missiles et a rapidement signalé l’incident à la tour de contrôle.

Les preuves nouvellement obtenues soulignent une fois de plus la nécessité de tenir le régime iranien responsable de son crime pour le meurtre de 176 civils innocents.