Le régime iranien joue-t-il avec le feu en augmentant le prix du carburant ?

Il y a eu des rumeurs sur l’augmentation des prix du carburant en Iran. Alors que les responsables nient cela, ils confirment tacitement par des actions telles que le rappel des cartes de carburant émises par le gouvernement. Pendant ce temps, beaucoup considèrent l’augmentation des prix du carburant comme jouer avec le feu avec de graves conséquences pour la théocratie au pouvoir.

La télévision d’État continue de parler de la nécessité d’augmenter le prix du carburant en raison de la dévaluation de la monnaie nationale iranienne, le rial, faisant peser un «énorme fardeau financier sur le gouvernement », ne laissant ainsi d’autre choix au régime que d’augmenter les prix du carburant.

Le régime a testé la tolérance du public le 4 avril en publiant une déclaration non signée, confirmant l’augmentation des prix du carburant. « Le Conseil des gardiens et le gouvernement ont ratifié l’augmentation des prix du carburant à 50 000 rials pour l’essence rationnée et 750 000 rials pour le carburant ordinaire », indique le communiqué.

Craignant une réaction publique, aucune des instances dirigeantes du régime n’a assumé la responsabilité de cette déclaration. Désormais, les responsables de l’État tentent de récupérer les cartes de carburant sous prétexte de lutter contre la contrebande d’essence, qui, selon eux, s’élève à 50 millions de litres par jour. Même certains points de vente gérés par l’État ont rejeté cette affirmation.

Pourquoi Téhéran répand-il des nouvelles et des rumeurs contradictoires sur les prix du carburant ?

« La capacité des camions-citernes est très variable, avec un seuil maximum de 35 000 litres. Pour mettre cela en perspective, pour faire passer en contrebande 50 millions de litres de carburant, plus de 1 500 camions-citernes de grande capacité doivent quitter le pays chaque jour ! », a écrit le quotidien officiel Etemad le 18 avril.

La contrebande de carburant en Iran est une réalité. Mais le régime en est responsable, car les frontières, les ports et l’industrie pétrolière et gazière du pays sont contrôlés par les gardiens de la révolution (CGRI).

« De toute évidence, les camions-citernes ne peuvent pas faire passer en contrebande 50 millions de litres d’essence par jour. Même si les contrebandiers utilisent des camionnettes ou des camions et des remorques à carburant, qui ont une petite capacité, des centaines de milliers de véhicules devraient faire la queue quotidiennement aux frontières pour faire passer cette quantité d’essence en contrebande. Un tel scénario est irréalisable. Par conséquent, pour lutter efficacement contre la contrebande, les autorités doivent démanteler les réseaux structurés et les entités qui opèrent dans les ports et frontières officiels, avec accès à leurs propres pipelines privés », ajoute le journal.

Dans un autre article du 21 avril, Etemad a reconnu comment les autorités jouent avec les prix du carburant et choisissent de piller davantage les gens tout en craignant leur réaction.

« Avec de nombreux conducteurs qui attendent toujours des cartes de carburant, les récentes nouvelles sur les hausses des prix de l’essence, le retrait des cartes de carburant et le refus des autorités de telles augmentations ont provoqué une perturbation sociale importante. La soudaine augmentation des prix du carburant par le gouvernement en novembre 2019, que les responsables avaient démentie la veille, est encore gravée dans la mémoire de la société. Les suites de cet incident se sont avérées ardues pour le public. Par conséquent, les experts spéculent que le jeu actuel du chat et de la souris joué par les autorités concernant les hausses des prix du carburant est une tentative de jauger la patience du public », écrit le journal, avertissant des conséquences en rappelant aux autorités les grandes manifestations de novembre 2019 qui ont ébranlé les fondations du régime.

En augmentant les prix du carburant, le régime va se tirer une balle dans la jambe. Pourtant, la théocratie au pouvoir a désespérément besoin d’argent pour financer son appareil oppressif et sa machine terroriste. Le gouvernement d’Ebrahim Raïssi a un énorme déficit budgétaire d’environ 11 milliards de dollars. Pourtant, son projet de loi budgétaire comprend une énorme augmentation de 131 % pour le CGRI, la principale force d’oppression du régime.

Dans l’intervalle, le projet de loi impose un salaire minimum de 70 millions de rials par mois ou l’équivalent de 171 dollars. En mars, le ministère du Travail a estimé le seuil de pauvreté à environ 150 millions de rials ou 341 dollars par mois. En outre, les citoyens iraniens manquent cruellement de toute forme d’assistance gouvernementale, y compris la protection sociale et les soins médicaux. Raïssi veut compenser le déficit budgétaire de son gouvernement en augmentant les impôts et en fouillant davantage dans les poches des gens en augmentant le prix des besoins de base tels que le carburant.

En augmentant les prix du carburant, les prix des autres biens de consommation vont également monter en flèche, mettant davantage de pression sur le peuple iranien, qui est privé de ses besoins de base en raison de la calamité financière du pays. Selon le site Web public Donyaye Eqtesad, les tarifs des taxis augmenteront de 45 % à partir du 24 avril, et Aftab News a signalé une augmentation simultanée de 23 % des tickets de métro de Téhéran.

L’inflation dépasse les 50 %, les prix montent en flèche et, selon les médias officiels iraniens, plus de 80 % de la population vit sous le seuil de pauvreté.

Le cauchemar de sa chute, en particulier au milieu du soulèvement national en cours, hante le régime des mollahs. La société iranienne est sur le point de vivre une autre explosion, et tout pourrait conduire à une fin dévastatrice pour le régime. Le régime iranien marche sur de la glace mince alors que le peuple a atteint un point où il n’a plus rien à perdre, et des actions telles que l’augmentation des prix du carburant ne peuvent servir qu’à accélérer la fin du régime.