Dans ce qui semble être l’un des aveux les plus accablants au sein même du régime clérical, un député iranien a confirmé qu’environ 20 millions de litres de carburant sortaient clandestinement du pays chaque jour – un sabotage économique d’une telle ampleur qui non seulement met en évidence l’ampleur de la corruption, mais implique également des personnalités au sein même du régime.
« Les statistiques montrent qu’environ 20 millions de litres de carburant sont passés en contrebande chaque jour », a déclaré Mohammad Bahrami, membre de la Commission de l’énergie du régime. « De toute évidence, un large éventail d’individus sont impliqués, des simples citoyens aux fonctionnaires. Cela ne fait aucun doute.»
Bahrami s’est abstenu de citer des noms, une tactique courante dans un système où la « responsabilité officielle » est plus souvent rhétorique que réelle, mais a néanmoins reconnu que la contrebande est institutionnelle. « Affirmer qu’il n’y a pas de corruption dans le secteur pétrolier est tout simplement faux », a-t-il déclaré à ILNA. « La corruption est présente. Elle est évidente et indéniable.»
Bahrami a également remercié le pouvoir judiciaire, le qualifiant de « principal acteur de la lutte contre diverses formes de déviance et de corruption ». Mais ces éloges sonnent creux au vu du bilan du pouvoir judiciaire, qui protège les initiés du régime tout en emprisonnant les lanceurs d’alerte, les journalistes et les citoyens ordinaires qui dénoncent les abus systémiques.
Il ne s’agit pas d’un échec de l’application de la loi, mais d’une exploitation abusive orchestrée par le régime. La propagande du régime tente de présenter la contrebande de carburant comme un crime commis par « une multitude d’individus », mais des décennies de gouvernance opaque, de clientélisme et de mauvaise gestion économique délibérée ont transformé le trafic de carburant en une entreprise de plusieurs milliards de dollars, gérée par la complicité des institutions.
Le porte-parole du pouvoir judiciaire, Asghar Jahangir, a tenté de contenir les retombées, déclarant que « plusieurs individus ont été arrêtés et de nombreuses affaires ont été ouvertes dans différentes provinces ». Mais il a lui aussi rejeté la responsabilité sur d’autres, affirmant que la responsabilité incombe principalement au Quartier général de lutte contre la contrebande de marchandises et de devises du pouvoir exécutif.
« Le Quartier général a pris certaines mesures ces dernières années, mais elles n’ont pas été suffisantes », a admis Jahangir, justifiant ainsi la nécessité pour le pouvoir judiciaire, sous la direction du juge en chef Gholam-Hossein Mohseni-Eje’i, d’intervenir.
Dans une révélation rare, Jahangir a détaillé une opération de trois jours dans la province d’Hormozgan, où le régime affirme que « plus de 3 969 réservoirs de carburant illégaux d’une capacité totale de 21 millions de litres » ont été découverts et que « plus de 600 kilomètres de pipelines souterrains ont été détruits ». Mais comme la plupart des statistiques du régime, cela soulève également des questions : comment une infrastructure illégale d’une telle ampleur a-t-elle pu exister sans la pleine connaissance – et la protection – des autorités locales et nationales ?
Jahangir a souligné que « s’il est prouvé que des fonctionnaires – responsables de la surveillance et de la protection des biens publics – ont été impliqués, que ce soit par action directe ou par négligence, ils feront l’objet de sanctions judiciaires sévères et décisives.» Il a ajouté : « S’il est établi qu’ils ont agi délibérément ou par négligence, des sanctions judiciaires sévères et fermes seront certainement prises.»
Pourtant, malgré ce discours théâtral, le régime a refusé de nommer ne serait-ce qu’un seul haut responsable faisant l’objet d’une enquête. « En raison du caractère préliminaire des affaires, nous ne sommes pas légalement autorisés à divulguer les noms », a déclaré Jahangir – une excuse courante dans un système fondé sur le secret et l’impunité.
Il est clair qu’il ne s’agit pas simplement d’une affaire de corruption, mais d’un mécanisme de survie du régime : l’État lui-même, sous couvert de gouvernance, exploite des systèmes de marché noir pour financer la répression, les guerres par procuration et les réseaux internes de clients. La contrebande, dans ce contexte, n’est pas le résultat d’une application laxiste des lois ; c’est un outil structurel de la dictature cléricale.