Les sanctions de l’UE interdit 182 catégories marchandises européennes en destinations de l’Iran

Dans un coup dur pour le secteur des transports iranien, l’agence de presse officielle ILNA a rapporté le mardi 8 octobre 2024 que l’Union européenne a imposé de nouvelles sanctions interdisant aux camions iraniens de charger 182 catégories de marchandises européennes. Cette mesure s’inscrit dans le cadre de mesures plus larges de l’UE visant l’économie du régime et sa capacité à s’engager dans la logistique internationale.

Selon ILNA, Ali Mahmoudi Saray, président de la Fédération iranienne des transports et de la logistique, a confirmé que cette interdiction était en vigueur depuis le mois dernier. « Depuis un mois, le chargement de 182 marchandises européennes par des camions iraniens est interdit », a déclaré Saray, soulignant les défis croissants auxquels sont confrontées les entreprises de logistique iraniennes en raison de ces sanctions. En outre, Saray a révélé que seules l’Allemagne et l’Italie ont continué à délivrer des visas aux chauffeurs routiers iraniens, bien que de manière limitée.

Le rapport aborde également les complications croissantes entourant le système « d’assurance verte », un mécanisme d’assurance international essentiel pour le transit transfrontalier. En raison des sanctions de l’UE, les camions iraniens ne peuvent pas obtenir cette assurance, ce qui oblige les chauffeurs à l’acheter à des prix gonflés auprès d’intermédiaires à la frontière bulgare, payant parfois trois fois le coût normal.

Dans un contexte plus large, les chauffeurs routiers et les entreprises de logistique iraniens sont confrontés à des difficultés croissantes depuis quelques années en raison du durcissement des sanctions. La France avait déjà suspendu la délivrance de permis « Zola » – licences essentielles pour le transport routier international – aux chauffeurs iraniens au début de 2023, et des actions similaires ont été signalées dans d’autres pays européens comme l’Allemagne et l’Italie.

Ces nouvelles sanctions et restrictions sont un autre exemple de la manière dont les politiques néfastes du régime iranien continuent d’isoler le pays économiquement et diplomatiquement. En accordant la priorité au financement des groupes terroristes et des milices extrémistes au Moyen-Orient et au-delà, le régime a poussé les pays européens à rompre leurs liens économiques cruciaux, notamment ceux qui affectent le secteur des transports et de la logistique. Alors que le régime persiste dans ces comportements destructeurs, le peuple iranien subit de plein fouet les conséquences économiques de la crise, avec des secteurs comme celui des transports qui souffrent sous le poids des sanctions et de l’isolement international.