Iran : Des déclarations contradictoires qui alimentent les spéculations sur les prix par crainte de troubles sociaux

Le régime clérical iranien est confronté à des défis économiques croissants avec un déficit budgétaire croissant, aggravé par des interventions régionales coûteuses et une diminution des ressources nationales. Pour tenter de remédier à ces déficits, les autorités ont tendance à augmenter les prix des biens essentiels, en particulier du carburant, suscitant la crainte chez les citoyens que l’État ne transfère à nouveau ses charges fiscales sur le public. Pourtant, alors même que les responsables évoquent la perspective d’une hausse des prix, des déclarations contradictoires au sein du régime révèlent une lutte contre l’incertitude interne et l’anxiété quant à la manière dont de telles mesures pourraient déclencher des troubles rappelant les manifestations de 2019.

Hossein Raghfar, un économiste proche du régime, a directement associé les tensions économiques de l’Iran à ses lourdes dépenses régionales, déclarant : « Le budget a augmenté de manière anormale et le gouvernement manque de ressources suffisantes, surtout maintenant que la région est confrontée à des crises au Liban et en Palestine. Les dépenses en devises étrangères du pays ont fortement augmenté et le gouvernement ne dispose pas de ressources suffisantes. En conséquence, il a recours à l’augmentation du prix des devises et des vecteurs énergétiques, y compris l’essence. »

Lors de sa présentation du projet de loi budgétaire, Masoud Pezeshkian a souligné le besoin urgent de réformes des subventions énergétiques, citant une augmentation marquée de la consommation d’essence sans augmentation correspondante de la population ou du revenu national. « L’un des défis actuels est la réforme des subventions énergétiques », a-t-il expliqué, notant que la consommation d’essence cette année a augmenté d’environ 40 % par rapport à 2019. Cette hausse a exercé une pression supplémentaire sur les ressources nationales, compte tenu des coûts substantiels associés à la production et à l’importation d’essence. Pezeshkian a souligné que la production nationale coûte environ 8 000 tomans par litre, tandis que les importations coûtent jusqu’à 30 000 à 40 000 tomans par litre – un écart qui, selon lui, doit être corrigé pour stabiliser l’économie.

Dans le même temps, les responsables iraniens ont cherché à apaiser les inquiétudes du public, en tentant de rassurer les citoyens sur le fait que toute augmentation de prix interviendra avec préavis. Fatemeh Mohajerani, porte-parole du gouvernement de Masoud Pezeshkian, a affirmé que « les gens ne seront pas surpris par la hausse des prix de l’essence », promettant que toute décision d’augmentation des prix serait communiquée au public à l’avance.

Pourtant, les critiques soutiennent que le fait d’être informé à l’avance ne contribue guère à atténuer l’impact financier. Une récente chronique du journal Shargh s’interrogeait : « Le fait d’informer le public un mois à l’avance modifie-t-il le fardeau des coûts élevés ? Les administrations précédentes ont augmenté les prix de l’essence soudainement, mais à quoi bon que les gens le sachent un mois à l’avance ? »

Pour compliquer encore les choses, les responsables n’ont pas précisé quel taux de prix ils pourraient adopter pour le carburant, ce qui contribue à la confusion du public. Reflétant l’ambiguïté actuelle, Siasat-e Rooz, un journal proche du régime, a averti que « le public ne tolérera en aucun cas une augmentation des prix de l’essence ».

Des déclarations contradictoires concernant les futurs prix du carburant continuent de faire surface. Alors que Pezeshkian a souligné la nécessité de réformes des subventions en raison d’une augmentation de 40 % de la consommation, Ali Asghar Nakhai, un membre du Parlement, a insisté sur le fait que « les gens ne devraient pas s’inquiéter des augmentations du prix de l’essence, car cela n’arrivera pas d’ici la fin de l’année ». Pourtant, des sources du régime indiquent que même si le budget 1404 n’inclut pas formellement une augmentation du prix du carburant, les pressions inflationnistes rendent une telle augmentation probable.

Pendant ce temps, les prix des produits essentiels, notamment le sucre, les céréales et les haricots, ont augmenté de 30 à 40 % depuis le début de l’année. Hossein Samsami, un autre responsable parlementaire, a attribué cette inflation à la réduction des allocations de devises subventionnées, affirmant qu’elle « a eu un impact direct sur les tables des gens ». Il a en outre reconnu que même si le budget ne prévoit pas explicitement une augmentation du prix du carburant, les pressions inflationnistes et les besoins en recettes le rendent probable.

Dans une nouvelle tentative pour calmer les inquiétudes du public, le porte-parole du budget Mojgan Khanlou a affirmé que la récente référence de Pezeshkian à un prix de l’essence de 8 000 tomans n’était pas un chiffre fixe mais une illustration de la différence entre les coûts de production et les prix actuels. « Je pense que le budget 1404 inclut ce taux », a-t-elle déclaré.

Pour de nombreux Iraniens, cependant, les messages contradictoires du gouvernement concernant le prix du carburant reflètent une agitation plus profonde au sein du régime alors qu’il lutte pour équilibrer ses finances et gérer le mécontentement de la population. Les voix discordantes parmi les responsables de l’État indiquent non seulement des difficultés économiques, mais aussi une peur sous-jacente de nouveaux troubles.

Après près d’un demi-siècle de règne clérical, les Iraniens ont été témoins à maintes reprises de la manière dont le régime tente de détourner la responsabilité et de dissimuler les racines de chaque crise. En conséquence, ils sont devenus de plus en plus sceptiques à l’égard de la rhétorique officielle, voyant au-delà de ce que beaucoup perçoivent comme des assurances creuses. Au lieu de cela, ils réservent leur colère, la canalisant vers une tension toujours présente, prête à éclater dans un moment instable où les griefs ne peuvent plus être contenus.